2025年3月，中國科學院文獻情報中心發布的期刊分區表中，這本創刊僅三年的“新銳期刊” 更是以 “黑馬” 之姿一舉躋身工程技術大類中科院1區，還同步入選Top期刊，那就是《Communications in Transportation Research》期刊，同時被SCI、SSCI雙檢索。2024年首獲影響因子便達12.5，最新影響因子進一步攀升至14.5。

　　1、期刊基本信息

　　期刊ISSN：2772-4247

　　2024-2025最新影響因子：14.5 點擊查看影響因子趨勢圖

　　2024-2025自引率：5.50%

　　五年影響因子：13.5

　　JCI期刊引文指標：2.62

　　年文章數:31

　　2020-2025版：不在預警名單中

　　2、研究方向

　　是由清華大學與中國智能交通協會聯合主辦、清華大學出版社與 Elsevier合作出版的英文學術期刊，聚焦智能交通系統、可持續交通、交通大數據與新興技術應用等前沿領域。其研究方向涵蓋：

　　智能交通系統：車路協同、自動駕駛、交通流建模等；

　　可持續交通：新能源車輛、低碳物流、綠色交通政策；

　　交通大數據：機器學習、深度學習在交通預測與優化中的應用；

　　新興技術整合：5G、物聯網、區塊鏈在交通系統中的創新實踐；

　　跨學科研究：交通與社會科學、醫療服務、城市規劃的交叉分析。

　　3、期刊分區

　　《Communications in Transportation Research》雙核心數據庫收錄：2024 年同時被 SCIE 和 SSCI 收錄，成為中國大陸第三本雙收錄交通領域期刊。

　　JCR 分區：2024 年影響因子 14.5，在TRANSPORTATION（61 種期刊）中排名第 1（Q1），在TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY（77 種期刊）中排名第 3（Q1）。

　　中科院分區：2025 年升級版大類（工程技術）1 區 Top，小類（交通運輸、運輸科技）均為 1 區，入選 “中國科技期刊卓越行動計劃” 英文梯隊期刊。

　　4、審稿周期

　　官網顯示，期刊初審僅需7天，從稿件提交到最終錄用平均用時55天。

　　5、含金量和相關單位認可度

　　高校評價體系：在 985/211 高校職稱評審中，該刊 1 區論文等效于 2-3篇傳統核心期刊，部分高校將其列為 “T1 級” 重點期刊。

　　科研獎勵政策：中科院、國家自然科學基金委等機構將其納入 “高水平國際期刊”認定范圍，支持優先報銷 APC 費用。

　　6、版面費

　　該刊為開放獲?。?a href='http://www.cvsxq.cn/wd/12689.html' target='_blank' >OA）期刊，作者發表論文需支付1250美元（折合人民幣約8904元）的文章處理費（APC）。

　　7、國人占比

　　中國學者占比第一，累計發文86篇，占比高達54.430% ，在所有來源地中占據絕對優勢。美國學者占比第二，累計發文36篇，占比達22.785%。

　　8、投稿注意事項

　　數據要求：必須提交“Replication Package”（代碼、原始數據、實驗設計）至ETS-Data平臺。

　　格式規范：需嚴格遵循Elsevier模板，推薦使用LaTeX或Word（Times New Roman字體）。

　　投稿信（Cover Letter）：需注明研究亮點、無利益沖突、未一稿多投，并推薦3名審稿人。

　　語言要求：非英語母語作者建議專業潤色，避免語法錯誤。

　　Communications in Transportation Research作為交通領域的“黑馬”期刊，憑借高影響因子、快速審稿和嚴格的學術標準，已成為國內外學者發表前沿研究的首選平臺。其SCIE/SSCI雙收錄背景和清華大學主辦的優勢，顯著提升了論文在學術評價中的權重，尤其適合智能交通、自動駕駛等領域的高水平成果投稿。